UNA VUELTA EN MOTO…

Nunca debí haber montado a mi novia…!

Y sobre todo, nunca debí haberla invitado a dar una vuelta en mi moto.

El primer día que la Pily vino a darse un paseo le advertí de como debía comportarse un buen copiloto.

Agárrate fuerte a mmm…., sigue los movimientos que yo haga o quédate como un palo, pero no hagas ningún gesto brusco cuando acueste la moto, ni te asustes. Lleva los pies bien fijos en los reposapies y no te eches encima cuando frene.

Si te sientes mal, me das un toque en la espalda y paro. Lleva la visera bajada y no te tragaras los mosquitos.

Pero no me hizo caso. En la primera salida no se agarro a mi, sino a los soportes de las alforjas. A la primera arrancada note un alivio en la suspensión trasera al que no di importancia.

Unos kilómetros más adelante note que la Pily no me acompañaba. Di la vuelta y me la encontré en un charco de sangre. Tardo dos semanas de hospital en recuperarse del traumatismo, pero tengo que reconocer que la nena era valiente.

A la semana de darle el alta volvimos a intentarlo. Esta vez se agarró con fuerza a los michelines. Rodamos alegremente durante horas y cuando al regresar vi su cara me espanté. Estaba pálida, con la mirada perdida en el infinito, su pelo, antes rubio ahora era blanco como la tiza y, presa de una extraña locura, solo era capaz de murmurar frases incongruentes como :”El camión, no, no.! ?…La curva se cierra…! ? Vamos a morir…!”, y barbaridades por el estilo.

Pero, el que peor librado salió aquel dia fui yo…., me había clavado las uñas en las mollejas, traspasándolas con tal fuerza que me brotaba sangre y requerí de asistencia medica.

Unos días más tarde probamos a repetir la experiencia. Ella había tomado una caja entera de aguardiente Líder (el de mi tierra) y su rostro reflejaba una tranquilidad celestial. Arranque delicadamente y en veinte kilómetros todo iba como la seda pero en una curva cerrada, tal vez me confié excesivamente.

Tuve que clavar los frenos para evitar el accidente. Solo entonces la ví…

La ví pasar por encima de mí, describiendo una trayectoria parabólica perfecta hasta incrustarse con un poderoso estruendo en el guardarrail.

Que fabulosamente bien hacen los cascos hoy en DIA…! Perforo el metal como un misil.

!Y que manes abnegados los bomberos! ! Cómo forcejearon para sacarla de allí..!.

Los tres meses en el hospital pasaron volando.

Yo creo que cuando le propuse el siguiente paseo, ella ya no era consciente del todo, pero así y todo, aceptó. Cuando se subió a la motocicleta me pareció sentir que estaba temblando y como que murmuraba una oración o algo así…

!Que teatreras son las mujeres!

En las rectas de la general todo fue bien, pero al subir la primera cumbre y llegar a la primera curva junto al precipicio se asusto. La muy boba, dio una especie de brinco que me desestabilizo y a duras penas conseguí no caer. Ella no se mantuvo tan bien y salió despedida de costado.

Nunca he visto a nadie dar tantas volteretas. Rodó haciendo rollos por la escarpada pendiente hasta que se escucho un CROCK y se detuvo en el fondo…

La verdad es que los del helicóptero de rescate fueron unos duros sacándola de allí abajo.

Aguante un año con ella en el hospital, sin ponerle los cuernos ni nada y todavía cuando salió, la muy asquerosa me decía que no quería mucho lo de la moto.

Logre convencerla para una excursión por la costa. El viaje fue perfecto hasta que comencé a notar un olorcillo como a quemado. Me detuve en la cuneta para revisar la moto pensando que sería un fallo del sistema eléctrico o que habíamos recalentado el freno, pero nada…

Revise la moto concienzudamente, pero allí no se veía ningún daño…

Entonces mire a la Pily y me di cuenta del problema…! Si seria estúpida la nena que, de puro miedo, en vez de poner los piés en los reposapiés, se había enganchado una pierna en el escape! La piel quemada se había quedado pegada al tubo y ella, del pánico, ni sentia el dolor. Lo que me costó desincrustar toda aquella carne churruscada!.

Es increíble las maravillas que hacen hoy en DÍA con la ortopedia. Cuando le miraba las piernas a mi nena, no sabría decir cual me gustaba más, si la de plástico o la otra…

Sin apenas resistencia por su parte, accedió a una nueva salida en moto. Solo habíamos hecho unos kilómetros y cuatro curvas, cuando sin ningún motivo aparente, va y me vomita. Mi chaqueta perdida y la moto hecha un asco. Ya no pude aguantarlo más, se lo dije a la cara:

Mira nena! Ya esta bien…! Si no te sabes comportar en moto, te buscas otro idiota que te aguante, que a mí ya me has hartado.

La muy cursi se echo a llorar…! Mujeres…!
¿Quién las entiende?…!

Nuestros amigos de MC Médano hoy en reunión conjunta entre Guardia nacional, Gobernadora, Alcalde, INTTT y CICPC, dieron los últimos toques toques de coordinación para que nos encontremos seguros al disfrutar este fin de semana del evento mas esperado del año en cuanto a nuestro hobby se refiere.

En ese sentido estamos seguros que los entes gubernamentales y cuerpos de seguridad estarán brindándonos su apoyo en todo el estado Falcon, e incluso Carabobo, así que podemos viajar tranquilos!

Suponemos que con esta noticia se desmiente la ola de rumores generada en los últimos días que habían hecho a algunos pensar en rutas alternas. No queda otra, tendremos que ir a disfrutar de este majestuoso evento y del gentilicio del pueblo de Coro!

Les recordamos que pueden usar Twitter para reportarnos  en tiempo real las eventualidades, de manera que estemos al corriente en todo momento. Siguenos, reporta y entérate! @motorumbas

Invitamos a nuestros amigos a utilizar todas las herramientas comunicacionales para mantenernos informados en tiempo real. Twitter quiza sea la utilidad mas adecuada ya que puede ser accedido desde casi cualquier teléfono y así podemos tanto informar como mantenernos al día con lo que suceda en la vía.

Envíanos tu tweet a @motorumbas o mándanos un sms al 04266149984 y nosotros lo publicamos en nuestro twitter y la comunidad lo mas pronto posible.

Síguenos por twitter @motorumbas y feliz viaje!

A nuestra redacción nos llega la siguiente carta que transcribimos tal cual como fue recibida.

Cancelación

O2R, lamenta mucho hacer del conocimiento de todos aquellos que comparten este hobby de motos de alta cilindrada la cancelación del VII evento de motos de alta cilindrada Puerto la Cruz 2010.

Luego de haber solicitado entrevistas, reuniones , con los entes gubernamentales para solicitar los permisos respectivos para la circulación de las motos en horario nocturno se nos hizo imposible conseguir dichos permisos , motivo que nos llevo a tomar la decisión con gran responsabilidad y sensibilidad de cancelar este evento Puerto la Cruz 2010.

Lamentamos mucho y queremos pedir disculpas por todo los inconvenientes que esta decisión pueda traerles.

O2R siempre a querido y a estado en búsqueda de la unión de todos los motociclistas de Venezuela es por eso que nos vemos forzado en tomar esta decisión lamentando de manera significante todo el esfuerzo que quisimos hacer para lograr unir y compartir a todos ustedes nuestros hermanos motociclistas.

No queremos despedirnos sin antes decirles que siempre estaremos en la búsqueda de la unión y hermandad de todos los motociclistas de Venezuela.

Dios nos cuide y nos de sabiduría.

O2R

Evento Cancelado

El Campeón del Mundo se reencuentra con un triunfo en Losail que no conseguía desde 2006, Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso han completado el podio del Gran Premio Commercialbank de Qatar. Caída de Casey Stoner en la quinta vuelta, cuando lideraba la carrera.

Valentino Rossi ha conquistado su primera victoria nocturna en el circuito de Losail, el escenario del Gran Premio Commercialbank de Qatar que ha abierto el Campeonato del Mundo 2010 tras una espera de cinco meses.

El piloto italiano del Fiat Yamaha, que no se imponía en la carrera inaugural del Campeonato desde 2005 y no conseguía el triunfo en la pista del desierto desde 2006, ha liderado la prueba desde la quinta vuelta y se ha mantenido al frente neutralizando los ataques de su compatriota Andrea Dovizioso, su principal enemigo desde la segunda mitad de la prueba.

La carrera de la categoría reina ha empezado con una salida fulgurante de Dani Pedrosa (Repsol Honda) desde la tercera línea de la parrilla. El barcelonés ha llegado líder a la primera curva y ha dominado los primeros compases del duelo, peleando con el poleman Casey Stoner (Ducati Marlboro) y su compañero de equipo Nicky Hayden.

En la quinta vuelta ha llegado el jarro de agua fría para el equipo Ducati Marlboro: Casey Stoner, el gran favorito para alcanzar la victoria en el circuito por cuarto año consecutivo tras dominar con mano de hierro todos los entrenamientos del fin de semana, ha perdido el control de su Desmosedici en la curva 4 del trazado y se ha ido al suelo. El accidente le ha obligado a emprender el camino del box, dejando la carrera totalmente abierta.

Rossi ha pasado ha liderar la carrera, con Dovizioso y Hayden como perseguidores más cercanos. También su compañero de equipo Jorge Lorenzo ha comenzado a recortar terreno, pasando al cuarto puesto a mitad de la carrera.

En las últimas vueltas Dovizioso ha acosado a Rossi y ha llegado a adelantarle en la larga recta del circuito. Un espejismo, ya que el Campeón del Mundo ha restablecido inmediatamente la situación. Hayden y Dovizioso se han intercambiado posiciones en un par de ocasiones al intensificarse su lucha por la segunda posición. A esa batalla se ha unido Lorenzo, que se ha situado segundo en una maniobra en la que ha dado cuenta de los dos rivales, a los que ha dejado enfrascados en la lucha por el tercer cajón del podio. Rossi ha cruzado la meta con algo más de un segundo de ventaja sobre Lorenzo mientras por detrás Dovizioso se imponía al norteamericano por apenas 11 milésimas y se aseguraba el tercer cajón del podio.

Ben Spies (Monster Tech3 Yamaha) ha sido el debutante más destacado al terminar con un excelente quinto puesto. El tejano ha precedido a Randy de Puniet (LCR Honda) y a Dani Pedrosa, sexto y séptimo respectivamente.

Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3), Loris Capirossi (Rizla Suzuki) – que disputaba su Gran Premio nº 300 – e Hiroshi Aoyama (Interwetten Honda MotoGP) han completado los diez primeros puestos. Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini Team), Héctor Barberá (Páginas Amarillas Aspar) y Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini Team) han cerrado la lista de los pilotos que han cruzado bajo la bandera a cuadros en Qatar.

Menos suerte han tenido los dos pilotos del Pramac Racing, Mika Kallio y Aleix Espargaró, que se han caído en diferentes momentos de la prueba, y Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) que también se ha ido al suelo al final de la carrera, cuando ya acariciaba la 13ª plaza y sus primeros puntos en la categoría reina.

Fuente: MotoGP

Hoy se darán cuenta que la comunidad luce distinta, pero no solo eso, es que funciona también de otra manera. Hemos ido en busca de la simplificación y sencillez para que nuestros integrantes les sea mas cómodo actualizar su estado (dejar mensajes) y responder a los demás. Ahora esto puede ser hecho desde la propia página de inicio y quedará grabado en la actividad de toda la comunidad.

Otro de los cambios consiste en que ahora puedes escribir mensajes sin necesidad de poseer un usuario registrado en MotoRumbas, siempre y cuando te identifiques con alguna de tus cuentas de Facebook, Tweeter, Yahoo, Gmail, Windows Live u Open ID. Esto con la finalidad de que cualquiera pueda escribir, pero siendo autenticado dejando de un lado el anonimato.

La zona de grafitis estará a la vista por algún tiempo, ya que este cambio la deja desactualizada. Hemos decidido cerrar los comentarios allí para evitar confusiones y hacer que exista como una publicación mas, así que podrá ubicarse si haces una búsqueda en las publicaciones mas antiguas o directamente en la url http://motorumbas.com/grafitis.

Las funciones de mensajes privados, amigos, grupos, etc, foros, etc siguen igual funcionalmente, solo que hay algunas cosas que han sido ordenadas de manera distinta.

Esperamos que este cambio les sea de agrado, la idea es que la comunidad siga evolucionando, aun faltan cosas por venir, como el permitir que cada usuario pueda colgar sus imágenes, entre otros.

Los Venemoteros Conversando con MotoRumbas

Una noche calurosa y  estrellada (28 de Enero), el equipo de MotoRumbas se reunio con los protagonistas de ” Encuentro con el sur”, a las afueras de un local en la castellana, Caracas, con la intension de escuchar de ellos mismos,  de su viaje….

¿Cuando comenzó a planificarse el viaje?:

Jota: El viaje comenzó a gestarse hace  años; sin embargo, no fue sino hasta Marzo del 2009, al ver la película “Diarios de Motocicleta” que el viaje realmente tomo forma.

¿Si tuvieras que definir la idea del viaje como lo harian?

Jota: La idea básicamente es plantear el viaje en el concepto turismo en motos de baja cilindrada, (mi moto es un GN 125), muy lejos de lo que representa las grandes motocicletas, como el concepto de grandes Aventuras… Nosotros nos desempeñamos lejos del turismo de centro comercial y vamos mas al contacto directo con la gente, fusionarte con las cultura del lugar, vivirla, sentirla como una experiencia mas viva, es nuestro objetivo, en fin sintir todo desde su gastronomía hasta sus costumbres.

Juan carlos Amado (JOTA)

¿Cuales son las expectativas del viaje?

Andrea: “Ufff que te puedo decir, estamos llenos de expectativas, un viaje de esta magnitud, seguro traerá de todo, cosas buenas y cosas no tan buenas, solo te digo que las encararemos con nuestra mejor actitud”

¿Cuales es el trayecto del viaje?

Andrea

Andrea: El viaje está planteado en dos etapas: La primera que la llamamos la ruta del Libertador: Comenzamos acá en Venezuela por supuesto, luego Colombia, Ecuador, Perú,  hasta llegar a Bolivia. La llamamos así porque fueron los países que recorío Bolívar en su gesta independentista.

La segunda etapa parte del viaje lo llamamos: Encuentro con el sur, pasaremos por Paraguay, Brasil, Uruguay, y finalmente Argentina, hasta llegar Ushuaia en la Patagonia, como el sitio mas austral del continente, finalmente el regreso será por toda la costa del Pacifico, comenzando en Chile.

¿Qué preparativos han realizado para el Viaje?

Toco: Hemos hechos unos calculo de por donde iremos a pasar y sitios a los que incluiremos en nuestro trayecto, pero, la verdad, la verdad, hasta ahí llegan los preparativos de la ruta, así que en la vía iremos viendo donde dormimos, donde comemos, lo único que hemos adelantado es el contacto con otros moto clubes de otros países, que serán nuestra primera referencia. La verdad vamos a la aventura (risas calladas)

Jose Landaeta (TOCO)

Jota: La logística mas importante es la que nos brindan Soloson Import, quienes a través de Valentino Soli, nos garantiza el mantenimiento de las Motocicletas durante todo el trayecto.

Bueno, independiente que nuestra Aventura, luciera un poco sin planificación, realmente tenemos una propuesta concreta, porque mantendremos el contacto a través de la página, donde relataremos nuestras actividades si es posible a diario, así como una bitácora, incluirá galería de fotos, mostraremos por donde iremos y en fin los pormenores del viaje.

Quizás lo mas importante es que esto puedo servir de guía para los que quieren hacerlo a posteriori, también tendremos grabaciones de Audio (PodCast).

Permíteme que lo diga una de otra manera, hay una propuesta concreta mas allá de la Aventura y es un concepto de integración cultural enmarcado en un Turismo Responsable, rompiendo el paradigma de hacer turismo en alta Cilindrada.

¿Cuándo tiempo estiman ustedes que durará el viaje?

Toco: Bueno pensamos que como 10 meses, no buscamos hacer el viaje por simplemente hacer el trayecto ida y vuelta, nuestro enfoque es conocer la cultura de cada pueblo, compartiendo con ellos sus actividades y hasta sus hábitos. Mira es bien ambicioso nuestra meta, es: Conocer cada cultura durante el viaje.

¿Hay algunos sitios emblemáticos que tengas pensado conocer?

Andrea: Si vale, muchos, de hecho en cada país tiene muchos lugares, sin embargo, en la ruta, iremos descubriendo, desde los muy turísticos y muy conocidos hasta los absolutamente desconocidos.

Una cosa que no te hemos dicho, es que queremos hacer también un turismo ecológico, para llamar la atención en relación a la conservación del planeta, por ejemplo tenemos planeado visitar el Glaciar Perito Moreno, que actualmente se esta derritiendo por problemas del calentamiento global, como una manera de ser muy puntuales en lo que es nuestro planeta esta pasando por la contaminación.

Que olvido!!!!….los sitios históricos también son importantes, fíjate que visitaremos el Chimborazo, que es famoso por las palabras de Nuestro libertador, solo por decir uno.

Jota: Nosotros queremos tener muchos enfoques en relación al viaje, si lo ves, nosotros haremos el viaje que hizo Bolívar a Caballo, lo haremos en moto, así que de una manera u otra haremos un recorrido de Historia que se nos antoja llamarlo Historia Viva.

¿Como enfocan el hecho que estarán 10 meses de su vida fuera de todo lo que significa su ritmo de vida conocido?

Jota: La verdad no se como respondertes la pregunta como un todo, porque luego de estar 10 meses fuera de tu país, quizás enfrentándote a múltiples problemas, al regresar seremos personas diferentes, quizás al regresar nuestra cotidianidad sea tan distinta que quizás debamos prepararnos al cambio de regresar…

¿Y el dinero para costear el viaje, de donde sale?

Jota: Bueno yo estoy aprendiendo a hacer malabares, quien quita que debamos pararnos en una esquina para rebuscarnos una comida… (risas de todos), también pensamos hacer artesanía y en fin hay iremos resolviendo…. (mas risas de todos)…. La verdad estamos apelando la solidaridad del motero en todas las latitudes donde estemos.

¿Que pasa con las vidas que tienen todos, se puede hacer simplemente un alto y comenzar a viajar?

Andrea: Bueno yo estoy en el tercer año de medicina y cuando regrese seguiré estudiando.

Toco: Mira desde mi punto de vista, todo es cuestión de decisiones, y nosotros decidimos rodar por toda América del sur (por ahora… risas) y desde esa misma manera haremos cuando regresemos.

Jota: Bueno esto es como una apuesta, en mi caso, no ha sido fácil, mi familia, mi hijo, todo lo dejaremos atrás, sin embargo lo tomamos como una experiencia mas con la cual nos nutriremos.

¿Como han sentido el apoyo de la familia?

Andrea: A mi mama le dije el 24 de Diciembre, y se lo he dosificado por partes, al principio tardo en reaccionar como una semana, pero poco a poco ha ido entendiendo y ya ahora me da todo su apoyo

Toco: Mira para toda madre, no debe ser fácil, ver partir a su hijo fuera del país, por 10 meses y en moto!!!….al principio estaba muy estresada, pero ya va cediendo…aunque no mucho….. (Risas de toco)

Jota: Tengo un apoyo total de todos y lo mas sabroso es el apoyo de mi hijo, Kevin (13 años), pero no me imagino el día de la partida…..

Andrea tu eres la chica del grupo… ¿Como enfocas eso de estar, rodando 10 meses?

Andrea: Bueno mira, se que tendré momentos duros, pero la verdad confío en mis dos amigos y estoy seguro que juntos saldremos adelante.

¿Qué patrocinantes tienen para el viaje?

Jota: Mira antes que nada debemos agradecerle a Valentino Solí, que nos esta dando todo el apoyo, por los demás ha sido un poco complicado el patrocinio, porque no vamos en motos grandes y el común denominador dice: “y en esas moticos ¿si llegan?” y ven el patrocinio como poco probable, sin embargo nosotros pa’ lante.

A Jorge Salazar de JL Seritex también debemos darle las gracias, desde el mismo momento que se entero de nuestro viaje hemos sentido su apoyo con el estampado de las franelas y es el padrino de la moto de Andrea, otros apoyos que debemos agradecer es Todobordados que nos han dado los parches que van adjunto a los kits que estampos vendiendo para recabar fondos, ALB import (Mario Cichetti) que nos dio los cascos LS2 entre otras cosas y a Perfumes factory que nos dieron mercancia para con la venta conseguir dinero en metalico ademas no podemos olvidar a Motorepuestos La salle que fue el enlace con Soloson, gracias Alfredo Gonzalez y a RNV Activa 103.9 FM que hasta la fecha existe el acuerdo de cubrir el recorrido con reportes en vivo..

Mira, te digo algo de corazon, quizas el mejor patrocinio ha sido el soporte emocional de todos los moteros que no nos han dejado desfallecer en el viaje, todo el tiempo nos han alentado a seguir adelante y eso vale mucho..

Hoy 4 de Marzo nuestra comunidad, motorumbas.com cumple su segundo aniversario. A algunos les parecerá poco, a otros nos da la sensación de que llevamos un periodo mas largo, pero el hecho cierto es que el dominio fue registrado un día como hoy en el año 2008. Hemos tratado en todo este tiempo de hacer que un montón de motociclistas tengamos un espacio para relacionarnos antes de encontrarnos en la autopista, o simplemente para saludarnos y contar anécdotas, así como también de mostrar la información de la actualidad motera en Venezuela.

La forma de relacionarnos ha evolucionado mucho con el pasar del tiempo y herramientas como las redes sociales nos unen, es por eso que nuestra evolución va en ese camino, en ser la primera comunidad en linea especializada en nuestro hobbie, el viajar en dos ruedas. Coqueteamos con redes sociales mucho mas grandes, como Facebook y Twitter, pero mantenemos nuestra esencia intacta.

Desde la redacción le damos las gracias a todos los miembros de esta comunidad por ser los motores que nos mueven, también a los los visitantes que sin formar parte de una u otra forma nos siguen.